首先，先認清楚馬達燒是燒了軸承（機械故障）還是燒了線圈（電氣故障）?
若果是燒線圈的故障，主要是因為過電壓造成的，有時侯電流偏高或偏低也會導致線圈發熱漏電，所以先檢測運行時的電流是不是和額定電流差太多。
電壓漏電，可能有以下幾個誘因：
設備超負荷運行，使馬達長時間在額定電壓或超額定電壓運行。非常要注意的是，馬達的啟動電壓是額定電壓的3-5倍，所以應該盡量避開啟動設備時帶負荷或滿負荷運行(主要要看馬達的額定電壓和正常運行電壓的匹配余量)
馬達在較陰濕的工作環境工作。在馬達啟動前應該檢測線圈的對地絕緣和相間絕緣電機負載電流過大，不同使用電流等級絕緣要求也不同，可以參照有關國家標準檢測。在馬達的運行過程中應該注意馬達的防水防霉。
泵機的機械故障造成馬達過負荷，電壓過大而燒線圈。
馬達的散熱出問題。通常馬達線圈都采用水冷殼體，潛水泵是風冷殼體。小型馬達多采用空-空換熱、空-水換熱冷卻。假如斷了冷卻水(空氣)，使線圈難以散熱，都可能毀壞線圈。
實際使用揚程高于泵標牌揚程太多：
離心泵的揚程是拿來克服高度和阻力的，高揚程的泵在高揚程點工作時他的流量是設計點的流量，假如在低揚程工作時，相當于泵的出口阻力增大，這時離心泵的流量都會降低，馬達才會超負荷，超到一定程度都會焚毀馬達。
比如一臺給電機的揚程為50米，流量為50立方米/小時，當它往50米高處給水的時，它的流量是50立方米/小時，當它往40米高處給水時，它的高度和阻力增加了它的流量可能達到80-90立方米/小時以上，這時馬達才會發熱或毀壞。
燒機類型圖解：
馬達燒機的誘因總結可以分為：負載，電源、電機絕緣、缺相等。
1相線
緣由：
通常是因為電源相線（一相未供電或供電電流不足）或線路中接觸器接觸點未閉合，導線聯接點斷掉，松動或接觸位氧化等誘因引起。
1.電動機是三角形接法：只會燒毀一相定子，可以用兆歐表(搖表)檢測出一相定子對地絕緣破壞。
2.電動機是星形(Y)接法：有兩相定子會燒毀，可以用兆歐表(搖表)檢測出兩相定子對地絕緣破壞。
特點：
定子中有一相或兩相（4級）全部變黑，線圈毀壞對稱，有規則
其實：假如電動機是由于過壓而燒毀，這么都會有定子沒有被燒毀，假若電動機由于負荷過重而燒毀的話就是單相定子全部對地絕緣破壞。
2過載
緣由：
通常為馬達長時間過電壓運行電機負載電流過大，過熱運行，頻繁啟動或剎車，接線錯誤也造成（三角接成星接）。過熱緣由為：超過載運行，造成馬達發熱?；騽t馬達啟動頻繁，造成馬達過熱。
特點：
定子全部變黃色，端部扎帶變色而且變脆甚至破裂。
這些的燒機會出現馬達內部定定子兩端就會燒黑，燒黑的部位比較均勻(通常馬達都有一個因定的運行功率，稱之為額定功率，單位為瓦(W)，假如在某種情況下使馬達的實際使用功率超過馬達的額定功率，則稱這些現象為馬達過載)。
3匝間
緣由：
馬達制造過程造成的漆包線破皮等。
特點：
定子局部燒斷，一般馬達型腔干凈的情況，只有一處炸點。
4相間
緣由：
相間紙未有放在位，或則相間紙（套管）損壞。
特點：
馬達兩相相鄰之間被毀。
5地擊
緣由：
線圈與端蓋機座之間爬寬度離不夠。
特點：
線圈與端蓋或端蓋之間，兩處均有燒黑的痕跡。
你們說：
@這個世界上耗子太多：
馬達線包被毀，基本就會對殼體漏電，用萬用表內阻檔一測便知。
@丿灬母后稟報丶：
打開線蓋子，一聞一看，就差不多了，再看風葉熔化沒。。。
@老爺們愛動手：
軸承壞了，掃膛了都會導致過載
@牧羊人：
前三天，工人擅自接線，導致馬達用了沒兩分鐘就燒了，我走到跟前一看，兩火一零，直接我無語了！
@劉寶成：
過載或相線焚毀，有好大一股口感。。當那氣味消散過來時?；④|一震，直擊心靈。忒么百分之百又燒了。。