4.閱讀短文，回答文后的問題
車輛機油
車輛在行駛時，底盤的氣溫會升得很高。為了確保安全，可用水循環進行冷卻。實際上，水底常常還要加入不易揮發的機油（面膜），加入機油后的混和液冬天不容易融化，長時間駕車也不容易沸騰。有關資料表明，機油與水按不同的比列混和，混和液的融化點、沸點不同，具體數值參見表（表中機油濃度是指機油在混和液中所占容積的比率）。在給車輛水箱中加機油時熔化和凝固的知識點，宜使混和液的融化點比本地長期最低溫度低10~15℃。考慮到混和液中機油的濃度過低會影響散熱療效，為此，混和液中機油的濃度不宜偏低。
機油濃度/%
30
40
50
60
70
80
90
混和液的融化點/℃
-17
-28
-37
-49
-48
-46
-28
混和液的沸點/℃
103
104
107
111
117
124
141
（1）在混和液中，假如機油濃度由30%逐步減小到60%，則混和液融化點的變化情況是；
A.漸漸下降B.逐步減少C.先下降后增加D.先減少后下降
（2）若某市長期最低溫度為?28℃，對該地區車輛來說，在下述不同機油濃度的混和液中，宜選；
A.30%B.40%C.50%D.60%
（3）由表格數據可以推知，機油的濃度達到1%時，混和液的沸點大概是℃；長時間使用后，車輛水箱中的混和液會降低。與原先相比，混和液的沸點（選填“升高”、“降低”或“不變”），其緣由是。
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車輛機油
車輛在行駛時，底盤的氣溫會升得很高。為了確保安全，可用水循環進行冷卻。實際上，水底常常還要加入不易揮發的機油（面膜），加入機油后的混和液冬天不容易融化，長時間駕車也不容易沸騰。有關資料表明，機油與水按不同的比列混和熔化和凝固的知識點，混和液的融化點、沸點不同，具體數值參見表（表中機油濃度是指機油在混和液中所占容積的比率）。在給車輛水箱中加機油時，宜使混和液的融化點比本地長期最低溫度低10~15℃。考慮到混和液中機油的濃度過低會影響散熱療效，為此，混和液中機油的濃度不宜偏低。
機油濃度/%
30
40
50
60
70
80
90
混和液的融化點/℃
-17
-28
-37
-49
-48
-46
-28
混和液的沸點/℃
103
104
107
111
117
124
141
（1）在混和液中，假如機油濃度由30%逐步減小到60%，則混和液融化點的變化情況是；
A.漸漸下降B.逐步減少C.先下降后增加D.先減少后下降
（2）若某市長期最低溫度為?28℃，對該地區車輛來說，在下述不同機油濃度的混和液中，宜選；
A.30%B.40%C.50%D.60%
（3）由表格數據可以推知，機油的濃度達到1%時，混和液的沸點大概是℃；長時間使用后，車輛水箱中的混和液會降低。與原先相比，混和液的沸點（選填“升高”、“降低”或“不變”），其緣由是。
10.曉軒朋友借助圖甲所示的實驗裝置“探究蠟和冰融化時氣溫隨時間的變化規律”。
（1）要完成該實驗，不僅圖甲所示的實驗儀器外，還須要一種檢測工具是_____；
（2）實驗中借助燒瓶中的水給試管中的物質加熱的目的是_____；
（3）曉軒先探究蠟融化時氣溫變化的規律。在實驗過程中，他每隔1min記一次氣溫計的示數，同時觀察蠟的狀態。他記錄的數據如下表所示，時間t=3min時，氣溫計的示數如圖乙所示，蠟的氣溫是_____℃；
時間t/min
蠟的氣溫T/℃
42
44
46
49
50
51
52
（4）曉軒向另一個試管中倒入碎冰，繼續探究冰融化時氣溫變化的規律。在實驗過程中，他仍每隔1min記一次體溫計的示數，同時觀察冰的狀態。他借助記錄的數據畫出如圖丙所示的氣溫—時間圖象，由圖象可知：冰屬于（選填“晶體”或“非晶體”），由于_____。他還觀察到：當時間t=4min時，該物質處于_____態（選填“固”、“液”或“固液共存”）。
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鐵路為我國發展“提速”
目前，我國是世界上高鐵規模最大、發展速率最快的國家。鐵路通常都采用雙線，來往火車可以各行其道。兩條線路之間的距離過小，因為時速快，對向火車錯車之時，形成的巨大風壓都會壓碎后窗，甚至兩個火車的車箱會撞在一起。線路寬度過大，致使路堤填方厚度加強，占用農地就越多，會導致資源浪費。經過大量的試驗及估算，確定鐵路兩條線路之間的寬度采用5米。我國鐵路全部采用無縫軌道。焊槍將兩根重軌相鄰兩端升溫至1000℃以上，之后擠壓點焊，這除了清除了火車行駛中因鐵軌空隙形成的“哐當”聲，還可以防止脫軌的危險。列車組安裝機翼受電弓（俗稱電樞）從接觸網獲取電能。列車組采用全新鋁合金車體，超尖流線型車頭、圓桶形車身，優良的空氣動熱學外觀設計減輕高速列車組運行的空氣阻力，車體結構輕量化設計節約牽引功率。鐵路北站廣泛采用太陽能光伏發電、地源熱泵等新能源，推行節能運行管理，提升了鐵路的節能效益。我國高鐵將研發運行水平更高、安全性和舒適性更好的高速列車組，以實現中國鐵路技術更先進、更可靠、更經濟，確立在世界鐵路的領先地位。
（1）車體輕量化設計主要是借助了鋁合金材料小的數學特點；
（2）請用所學數學知識解釋文中劃線部份所述現象形成的誘因；；
（3）無縫軌道的擠壓釬焊過程主要涉及到的物態變化有，闡述“高溫擠壓點焊軌道”技術的益處：。
9.小明在探究“冰融化時氣溫變化的規律”的實驗中，分別在量筒和試管中倒入適量的碎冰，并各放了一支濕度計，組成如圖甲所示的實驗裝置，完成下邊的探究實驗。
（1）實驗中須要的檢測工具是體溫計和。安裝實驗器材時，小明應根據（選填“自下而上”或“自上而下”）的次序進行；
（2）實驗時所用體溫計是依據的規律制成的。燃起酒精燈給燒瓶加熱，一段時間后氣溫計A的示數如圖甲所示，此時氣溫計的示數為℃；
（3）實驗中應用（選填“顆粒較大”或“顆粒較小”）的碎冰，用“水浴法”加熱的目的是；
（4）實驗過程中A、B兩個體溫計的示數隨時間變化的圖象如圖乙所示，通過剖析圖象可知，（選填“實”或“虛”）線是試管內碎冰的氣溫隨時間變化的圖象。第7min時量筒內的碎冰處于態，融化過程經歷了。此時試管內的碎冰（選填“能”或“不能”）融化；
（5）通過實驗可以得出晶體融化的條件：氣溫達到熔點，。