慣性是物體本身的屬性，它和質量有關，和物體是否運動和運動狀態無關，雖然是靜止的物體依然有慣性。力只是改變物體運動狀態的緣由，不改變物體的慣性。力的作用療效之一是使物體發生形變。如作用在彈簧上，使彈簧拉伸或壓縮，療效又與力的三要素有關。力的另一作用療效是能改變物體的運動狀態；而慣性則是物體具有的保持靜止狀態或勻速直線運動狀態的性質。牛頓第一運動定理是一切物體在沒有遭到外力作用的時候總保持靜止狀態或勻速直線運動狀態。也叫慣性定理。說白了，慣性是物體在任何時侯都具有的保持靜止狀態或勻速直線運動狀態的一個性質，牛頓第一定理只不過是沒有外力或外力的合力為零時慣性得以表現的一種情況，但若外力的合力不為零即有外力作用時侯物體的運動狀態盡管發生改變，慣性不得以表現，這并不影響慣性的存在，也就是在運動狀態發生改變的時候也是具有慣性的。由上可知，物體處以哪些運動狀態，是由物體的慣性和外力的作用共同決定的，慣性是物體想保持原有狀態的緣由牛頓第一定律也叫慣性定律，是主觀誘因。外力作用是改變物體原有狀態的緣由，是客觀緣由。在剖析解決有關問題時，常常只考慮到外力的作用，而忽略了慣性的存在。正是因為物體不受力或受平衡力時物體能保持原有的靜止狀態或勻速直線運動狀態，要改變其狀態，必須施加不平衡力才行。
在平直道路上前進的貨車因有慣性，不論受力與否都將繼續前進。只是若不受力或受平衡力就勻速直線前進；若是受不平衡力，它才變為減速（受力方向與原運動方向相反）或加速（受力方向與原運動方向相同），轉向（受力方向與原運動方向成某一角度），也就是運動狀態改變的情況。物體的慣性不隨時間、地點、作用力、溫度、壓強等外界條件的改變而改變，只與物體質量有關。運動狀態不變是慣性的彰顯，運動狀態改變的難、易也是慣性的彰顯。有時我們對慣性是物體的固有屬性認識不清，會在慣性上面加上“受到、產生、有了”之類的詞句，這都是不對的。作為影響物體運動狀態的兩個誘因之一的慣性是永恒的，任何物體在任何情況下都有慣性。而力的作用與運動的關系是即時的牛頓第一定律也叫慣性定律，某段時間或某個時刻物體受不平衡力，則那段時間或那種時刻的運動狀態就要改變。若某段時間或某個時刻對物體停止使勁或使它受的斥力平衡了，則那段時間或那種時刻的運動狀態就不改變，因為慣性而保持在停止施力前的那種運動狀態上。另外，慣性的現象我們比較容易熟悉，但對于慣性有關現象的整個過程卻無法理解和抒發，形成錯誤的認識和概念的混淆具體有以下幾種情況：1、錯誤地覺得力是使物體形成運動的緣由，因而把物體的慣性看成是使得物體運動的一種力。
如飛出槍口的炮彈能夠前進是“受到慣性”的緣故，覺得運動要力維持，沒有力物體就動不上去，混淆了力和慣性的概念導致了無中生有的力。一般所見的勻速直線運動中因為物體遭到磨擦力的作用，外力是為了克服磨擦力的。物體從靜到動是個加速過程，須要外力。這與勻速直線運動的情況是不一樣的，若沒有磨擦，上面的勻速直線運動就不須要外力，物體從靜到動得到一個速率后，撤掉外力，它就將保持勻速直線運動狀態了。2、把慣性和慣性定理混淆，覺得運動的物體有慣性，靜止的物體沒有慣性。慣性是屬性，慣性定理是規律，屬性和規律根本不是一回事，只是為了突出不受外力（或受平衡力）時物體在慣性支配下運動才把牛頓第一運動定理稱為慣性定理。3、因為課本從車輛忽然啟動和制動的過程中闡明慣性的存在，因而有人錯誤地覺得只有運動狀態改變時才有慣性，雖然上面已說明，任何物體任何時侯都有慣性，只是運動狀態改變時，它的存在沒有表現下來（或是不容易被人們發覺）。4、有人覺得速率大的車輛比速率小的車輛難剎住是速率大的車慣性大。雖然，慣性大小的量度只有質量。之所以有上述錯誤的覺得，是由于緩制動或緩啟動，速率的變化來的慢，慣性相對于面包車的減速或加速變得不突出。
反之，急煞車或急啟動，慣性相對于面包車的減速或加速變得突出而已。所以是人的慣性運動相對于面包車的不憐憫況顯示的療效不同。所以在解釋或簡答運動狀態問題時，應同時把物體受力和物體慣性這兩點都考慮進去。諸如：“站在車輛上的人，在車輛忽然啟動時為何會跌倒？”不能簡單的回答由于有慣性。首先要把研究對象的人分為上身和腳；其次確定人的初始狀態為靜止，之后剖析車輛啟動時，腳遭到車輛的摩擦力而改變原先的靜止狀態為運動狀態，而上身因不受力還保持原有的狀態靜止。所以會跌倒。如圖2綜合來說，慣性和力是決定物體運動狀態的兩個必不可少的緣由，慣性是永恒的主觀外因，外力是即時的客觀內因，外因通過內因表現下來，內因決定著外因的表現方式。
