初高中一對一課外輔導專家 個性化物理 **** 中心教管部 1 化學科目輔導員輔導課件 課件編號 學生號 年級 九年級 課時 2 學生姓名 輔導科目 數學科目輔導員 科目主任簽字院長 課題 熱機與熱機效率 授課準備時間：2013-11-04 授課時間：2013-11-06 教學目標 了解熱機工作原理、能量轉換，掌握燃料的熱值和利用率。燃料。 重點難點 柴油機工作原理及能量轉換過程、燃料熱值測試要點及測試要求 熱機中的能量轉換與損失、熱機效率估算教學內容 你知道柴油機的工作原理嗎？ 它在工作過程中是如何轉換能量的？ 熱機的效率是多少？ 如何提高熱機效率？ 問：如何理解燃料的熱值？ 答：從我們的生活經驗中我們知道，做飯所需的熱量是一定的，但所需要的煤和燃氣的質量是不同的。 這只是意味著相同質量的不同燃料完全燃燒時放出的熱量不同。 我們可以用1kg某些燃料完全燃燒所釋放的熱量作為這些燃料的熱值。 從這個定義我們可以看出，同一種燃料的發熱量是相同的，其大小與燃料的質量、是否完全燃燒、或者放出的熱量無關，但在數值上是相等的一定質量的燃料完全燃燒所釋放的熱量（Q）與其質量（m）的比值。 借助熱機，柴油機工作原理，能量的轉換，熱機的效率，燃料的熱值，燃料熱值的定義，初高中燃料的利用率、1對1課外輔導專家、人格物理****中心、教務管理部2 1、燃料的熱值 1、常見燃料有煤、石油（加工精煉成柴油、煤油、柴油和柴油）液化石油氣等）、天然氣等。在農村，還用植物和其他動物的秸稈作為燃料。
相同質量的不同燃料完全燃燒時放出的熱量是不同的。 2、定義：在數學上，1kg某種燃料完全燃燒時放出的熱量稱為該燃料的熱值。 問：如何更深入地了解四沖程柴油機的工作過程？ 答：四沖程柴油機的每個工作循環都包括四個沖程：吸氣、壓縮、做功、排氣。 四個沖程中，只有做功沖程（即燃燒膨脹做功沖程）對外做功。 它依靠燃料（柴油）在氣缸內燃燒產生低溫。 高壓氣體，氣體帶動活塞對外做功，實現內能轉化為機械能，進而使車輛獲得動力（機械能），但其他三個行程是靠慣性完成的飛輪，吸氣、壓縮、排氣沖程均需消耗機械能，其中壓縮沖程的機械能轉化為內能，產生低溫高壓的燃料二氧化碳混合物，即被電火花劇烈燃燒以獲得更大的內能。 其中，還有一種能量轉換方法，即將燃料的物理能轉換為內能。 .2. 熱機效率 在柴油發動機中，燃料釋放的所有能量都用于做有用功嗎？ 1、熱機效率： (1)概念：熱機所做的有用功與所用燃料完全燃燒放出的熱量之比稱為熱機的效率，用來描述發動機的性能。熱機。 （2）公式： η=Q 有用/Q 總計×100﹪ 或 η=W 有用/Q 總計×100﹪ 問：如何從熱機效率來理解燃料利用率的提高？ 答：我們知道，熱機的效率=燃料完全燃燒能做有用功所釋放的能量，其中燃料完全燃燒釋放的能量就是熱機的氣體內能，氣體內能=熱損失能+機械損失能（克服摩擦力）+有用機械能。 從前面的方程可以看出，為了提高熱機的效率，可以盡可能地減少各種能量損失。 減少燃氣內能損失的有效措施是重新利用燃氣內能（如火力發電站），這樣可以提高燃料利用率。 事實上，現代新型熱機的燃油噴射系統可以提高燃料在車輛內的燃燒效率，因此可以提高燃料的利用率。 由于當今石油等能源材料嚴重短缺和必須面對的嚴峻事實，在這個問題上還有非常廣闊的探索空間，希望更多的朋友成為汽車科技節能專家未來的工業、能源開發利用。 問：為什么熱機的效率比較低？ 答：根據熱機效率的定義，熱機的效率是比較低的，？ 要回答這個問題，我們首先要弄清楚止咳藥工作過程中能量損失的原因是什么。 綜上所述，應有以下原因： (1)燃料燃燒不完全。 路過時熱機的效率的計算，有時我們會從車輛排放的二氧化碳中聞到柴油味，這說明柴油機內的柴油沒有完全燃燒。 (2)熱機的排氣沖程做功排出廢水，排出的二氧化碳還含有一部分內能，也會傳遞給氣缸壁。 (3)由于熱機各部件之間存在摩擦，需要克服做功，消耗部分能量。 (4)連桿獲得的機械能并沒有全部拿出來對外做功熱機的效率的計算，還有一部分傳給飛輪，使其保持旋轉。 這部分實際上是機械能，但不能稱為有用功。 綜上所述，造成熱機能量損失的原因較多，因此其效率通常比較低。 信息快報：每完成一個工作循環，活塞在氣缸內往復運動兩次，飛輪旋轉兩周，氣體在外面做一次工作。 初高中1對1課外輔導專家人格物理****中心·教務部3高考總結本節高考考點為：結合熱量概念值，估算燃料燃燒時釋放的熱量，以及燃燒過程和放熱過程的綜合； 確定內燃機工作過程中能量的轉換； 提高熱效率
