什么是大氣浮力？ 數(shù)學課本或者網(wǎng)絡(luò)科普說的很清楚，就是無數(shù)不停運動的空氣分子撞擊物體表面，對物體表面產(chǎn)生持續(xù)的壓力，形成大氣浮力。 由于空氣分子的運動是無序的，向各個方向運動，所以同一位置的各個方向上大氣的浮力是相等的。
大氣浮力是如何估算的？ 中學數(shù)學知識的引入是托里拆利借助水銀估算的大氣壓強的計算公式，
p=ρ汞=1.013×10^5Pa
不僅托里拆利用水銀來估算大氣浮力，網(wǎng)上的科普知識里也有公式估算方法。 如果知道二氧化碳體積V、物質(zhì)量M和絕對濕度T，則可以使用以下公式
PV=nRT 或 pV=mRT/M, p=ρRT/M
求氣體的浮力。
在上面對死翼升力原理的探索中，可知客機的升力與大氣的浮力密切相關(guān)。 在建立“全動壓模型”時大氣壓強的計算公式，我發(fā)現(xiàn)動壓公式P=1/2ρυ^2可以用來估算大氣浮力。 即，通過二氧化碳分子的平均速度ν和空氣密度ρ來估計空氣浮力。 由于空氣分子無序地向各個方向運動，二氧化碳分子的平均速度ν不能直接用來估計空氣的浮力。 需要在二氧化碳分子的平均速度υ之前加上速率修正因子n來進行修正。 這個新的氣壓公式是：
P=1/2ρ(nυ)^2
或者：P=1/2n^2ρυ^2
速度修正系數(shù)n的值約為0.8841。 如果需要準確估算，該值可以是五位或六位。
這兩種大氣浮力估計方法p=ρRT/M將大氣視為安靜模型，P=1/2n^2ρυ^2將大氣視為運動模型。 角度不同，但都指向同一個目標。 估計結(jié)果是類似的。例如，在以下條件下，我們可以