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[!--downpath--]柴油機(jī)是四沖程機(jī)，工作過(guò)程是進(jìn)氣，壓縮，做功，排氣。
汽油機(jī)只有兩個(gè)沖程。壓縮和做功。
柴油機(jī)靠壓縮達(dá)到柴油的燃點(diǎn)，汽油機(jī)靠火花塞點(diǎn)燃。
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理： 發(fā)動(dòng)機(jī)由汽缸、活塞、曲軸、連桿和為它們正常工作服務(wù)的配氣、供油、潤(rùn)滑、冷卻、電路等系統(tǒng)組成。活塞在汽缸中作往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力。 所謂沖程，就是活塞在汽缸中從下到下或從下到上運(yùn)動(dòng)的一個(gè)行程。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)要在四個(gè)沖程（曲軸旋轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)，720度）中作功一次，完成一次工作循環(huán)過(guò)程。 第一沖程(進(jìn)氣沖程)：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，新鮮空氣(汽油機(jī)和燃汽機(jī)是可燃混合汽、柴油機(jī)是干凈的空氣)吸入汽缸； 第二沖程(壓縮沖程)：活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)均關(guān)閉，汽缸內(nèi)氣體被壓縮，氣溫升高(其中汽油機(jī)壓縮比較小，溫度較低，柴油機(jī)壓縮比很高，氣溫達(dá)到600攝氏度以上)； 第三沖程(作功沖程)：活塞到達(dá)上止點(diǎn)左右，進(jìn)乞門(mén)和排氣門(mén)均關(guān)閉，汽油機(jī)和燃汽機(jī)的點(diǎn)火電路發(fā)出高壓電火花點(diǎn)燃可燃混合汽體，柴油機(jī)的高壓油嘴向汽缸內(nèi)噴射霧狀柴油遇高溫自動(dòng)燃燒，汽缸內(nèi)氣體急劇膨脹，推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿把動(dòng)力傳遞到曲軸并輸出到其他機(jī)械(如汽車)，同時(shí)一部分動(dòng)能儲(chǔ)存在飛輪(連接在曲軸上)中用以帶動(dòng)曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)以完成下一個(gè)工作循環(huán)進(jìn)氣和壓縮沖程的進(jìn)行； 第四沖程(排氣沖程)：活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，活塞把汽缸中燃燒后的殘余廢氣排向大氣中，完成一個(gè)工作循環(huán)，為下一個(gè)工作循環(huán)做好準(zhǔn)備。 以上四個(gè)沖程不斷循環(huán)，周而復(fù)始，機(jī)器就不斷作功，輸出動(dòng)力了。 汽油機(jī)和柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程工作原理是一樣滴
