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[!--downpath--]發動機的機械效率大概在80%-90%之間,增壓發動機的機械效率要高點。
柴油機效率比較高。柴油的熱效率比汽油高，柴油的熱值高，所以燃燒相同質量的體積放出能量多，在做功沖程時做的功更多。
與汽油相比，柴油不易揮發、功率大、著火點較高，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高出三分之一。壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45%-60%。
汽車發動機效率：
1、受卡諾循環的限制，汽油發動機理論的最大效率約為36%，柴油機的效率也不高。
2、從能量轉換的角度來看，電能轉換為動能效率最高，可高達90%，并通過非準靜態過程（摩擦損失）的影響。
3、目前汽油機的效率一般為電動機的四分之一到五分之一，即20%左右。
汽油機熱效率一般為28-32%，柴油機熱效率一般為30-35%
有那么高的效率嗎？至少一般的柴油機是沒有50%的效率的，一般也就30~40
發動機的機械效率大概在80%-90%之間，增壓發動機的機械效率要高點。
汽油機的熱效率大概在23%-40%；柴油機熱效率大概在40%-50%（低速柴油機熱效率能夠超過50%）。
若機械效率取0.85，那么汽油機的有效熱效率大概在20%-35%；柴油機的有效熱效率大概35%-43%
