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[!--downpath--]?機用動力設備主要使用柴油機和汽油機，而柴油機和汽油機的結構基本是一樣的，氣缸、活塞、氣門、閥座、曲軸等都一樣。不同就是柴油機是用柴油機作為燃料，汽油機是汽油作為燃料。柴油機是需要壓柴油機做功，汽油機是點燃汽油做功。
?? 汽油機的燃料是在進氣行程中與空氣混合后進入氣缸，然后被火花塞點燃作功；柴油機的燃料則是在壓縮行程接近終了時直接噴注入氣缸，在壓縮空氣中被壓燃作功。這個區別造成了柴油機在燃料供給系統的結構有其自己的特點。柴油機的燃料噴射系統是由噴油泵、噴油器、高壓油管及一些附屬輔助件組成。
? 柴油機燃料輸送的簡單過程是：輸油泵將柴油送到濾清器，過濾后進入噴油泵（為了保證充足的燃料并保持一定的壓力，要求輸油泵的供油量比噴油泵的需要量要大得多，多余的柴油就經低壓管回到油箱，其它部分柴油被噴油泵壓縮至高壓）經過高壓油管進入噴油器直接噴入氣缸燃燒室中壓燃。（示意圖是柴油機燃料供給系統，紅色管路是高壓輸油管、褐色管路是低壓輸油管、紫色是回油管） 為了柴油機能在怠速穩定工作和限制柴油機超速，在噴油泵上還帶有調速器。噴油泵是柴油機燃料供給系統中最精密的部件，它的作用就是根據柴油機工況的變化調節柴油量，并提高柴油壓力，按規定的時間與規律將柴油供給噴油器。 與汽油機比較，柴油機具有轉速慢，扭矩大，油耗低、負荷高及重量大，多用在大中型汽車上。
? 作為我們船舶行業，接觸最多的就是柴油機，柴油機主要分為低速、中速、高速三類柴油機。
詳細的到這里看
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