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[!--downpath--]1 活塞下、下止點(diǎn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞頭離曲軸最遠(yuǎn)的是上止點(diǎn)，最近的是下止點(diǎn)，上、下止點(diǎn)做為點(diǎn)火的依據(jù)。
2 活塞行程。
活塞上、下止點(diǎn)的距離為活塞行程，活塞行程越大，發(fā)動(dòng)機(jī)排量就越大。
3 發(fā)動(dòng)機(jī)排量。
發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積的總和稱為汽車排量，所以發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)越多，排量就越大。
4 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室容積。
活塞在上止點(diǎn)時(shí)，氣缸蓋與活塞之間的容積為燃燒室容積，也是壓縮容積。
5 汽缸壓縮比。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為汽缸壓縮比，壓縮比越大，汽缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就越強(qiáng)。
6 發(fā)動(dòng)機(jī)工況。
發(fā)動(dòng)機(jī)在某一時(shí)刻運(yùn)行狀況簡(jiǎn)稱工況，用發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表示，有怠速工況、中負(fù)荷工況、高負(fù)荷工況之分。
（1）事物的內(nèi)在規(guī)律，事物的道理。（2）物理學(xué)。物理學(xué)是研究物質(zhì)結(jié)構(gòu)、物質(zhì)相互作用和運(yùn)動(dòng)規(guī)律的自然科學(xué)，是一門以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)的自然科學(xué).。這是我從百度中復(fù)制的。我記得的有點(diǎn)模糊所以給你個(gè)詳細(xì)答案順便自己復(fù)習(xí)一遍，呵呵。
機(jī)械能是動(dòng)能與部分勢(shì)能的總和，這里的勢(shì)能分為重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能。決定動(dòng)能的是質(zhì)量與速度；決定重力勢(shì)能的是高度和質(zhì)量；決定彈性勢(shì)能的是勁度系數(shù)與形變量。動(dòng)能與勢(shì)能可相互轉(zhuǎn)化。機(jī)械能只是動(dòng)能與勢(shì)能的和。機(jī)械能是表示物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與高度的物理量。化學(xué)能是物體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)所釋放的能量。是指化合物的能量，根據(jù)能量守恒定律，這種能量的變化與反應(yīng)中熱能的變化是大小相等、符號(hào)相反，參加反應(yīng)的化合物中各原子重新排列而產(chǎn)生新的化合物時(shí)，將導(dǎo)致化學(xué)能的變化，產(chǎn)生放熱或吸熱效應(yīng)。
一切化學(xué)反應(yīng)實(shí)質(zhì)上就是原子最外層電子運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變；在化學(xué)反應(yīng)中吸收或者釋放的能量就叫做化學(xué)能，化學(xué)能的來(lái)源是在化學(xué)反應(yīng)中由于原子最外層電子運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變和原子能級(jí)發(fā)生變化的結(jié)果”。 物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能叫動(dòng)能[1]，它通常被定義成使某物體從靜止?fàn)顟B(tài)至運(yùn)動(dòng)狀態(tài)所做的功。它的大小是運(yùn)動(dòng)物體的質(zhì)量和速度平方乘積的二分之一。
物體的速度越大，質(zhì)量越大，具有的動(dòng)能就越多。
運(yùn)動(dòng)速度相同的物體,質(zhì)量越大,它的動(dòng)能也越大.
