摘要：伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)伴隨著起重機(jī)的廣泛運(yùn)用，做好起重機(jī)的檢查工作以及各方面的細(xì)節(jié)也起到關(guān)鍵的推動(dòng)作用。接地阻值的測(cè)量是一項(xiàng)評(píng)判防雷接地裝置安全性能的關(guān)鍵工作，對(duì)于起重機(jī)安全性能來(lái)說(shuō)，接地內(nèi)阻測(cè)量結(jié)果確切與否就直接關(guān)系到設(shè)備及操作者的安全。本文論述了接地內(nèi)阻的相關(guān)含意及要求，并介紹了接地內(nèi)阻檢測(cè)的原理，探討了接電內(nèi)阻的檢測(cè)方式和注意事項(xiàng)接地電阻的測(cè)量方法有哪些，便于指導(dǎo)檢查人員正確測(cè)量起重機(jī)接地內(nèi)阻。
關(guān)鍵詞：起重機(jī)接地內(nèi)阻檢查
序言
隨著起重機(jī)行業(yè)趨勢(shì)的發(fā)展，保證其質(zhì)量以及安全運(yùn)行是必然的。評(píng)判接地裝置優(yōu)劣的主要技術(shù)參數(shù)就是接地內(nèi)阻的大小，怎么確切地檢測(cè)出接地內(nèi)阻的數(shù)值就顯的尤其重要。對(duì)于起重機(jī)而言，接地裝置的應(yīng)用也是較為普遍的。為了確保其安全性能，強(qiáng)化接地內(nèi)阻的測(cè)量是非常有必要的，這樣可確保設(shè)備及操作者的安全。為此，接地阻值的測(cè)量怎樣做到安全可靠、方法先進(jìn)是擺在我們面前的一項(xiàng)重要任務(wù)。
1、接地內(nèi)阻的概念
一般接地內(nèi)阻就是指表征工頻電壓或沖擊電壓通過(guò)接地極向周圍大地流散的能力。接地內(nèi)阻越小，流散越快。因?yàn)榻拥貎?nèi)阻不能用從接地極到大地某點(diǎn)的內(nèi)阻來(lái)抒發(fā)，因而我們不能用日常的歐姆表測(cè)定接地內(nèi)阻。
2、國(guó)家關(guān)于起重機(jī)械接地保護(hù)的相關(guān)規(guī)定
起重機(jī)械設(shè)備非常是橋式起重機(jī)具有功率大、電流大、電壓高的特性，一旦出現(xiàn)單一短路情況，才會(huì)殃及操作人員的生命安全，因而，規(guī)范、安全、可靠的接地保護(hù)裝置非常重要，對(duì)衡定接地保護(hù)裝置接地內(nèi)阻的定期檢查必不可少。對(duì)此，國(guó)家的法令法規(guī)都有明晰規(guī)定。
起重機(jī)械接地要進(jìn)行以下檢測(cè)，必要時(shí)用儀表檢測(cè)：①檢查用整體金屬結(jié)構(gòu)做接地干線時(shí)，金屬結(jié)構(gòu)的聯(lián)接是否有非釬焊處，是否采用另設(shè)接地干線或則跨接線的處理；②檢查起重機(jī)械上所有電氣設(shè)備正常不帶電的金屬機(jī)殼、變壓器鐵芯及其金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護(hù)層等是否與金屬結(jié)構(gòu)間有可靠的接地聯(lián)接。
3、現(xiàn)場(chǎng)檢查常常發(fā)覺(jué)的問(wèn)題
3.1無(wú)接地裝置
一些現(xiàn)場(chǎng)工作人員安全意識(shí)淡漠，安全法規(guī)學(xué)習(xí)不到位，覺(jué)得接地裝置可有可無(wú)。其表現(xiàn)為：起重設(shè)備小車軌道與大地或零線沒(méi)有任何傳導(dǎo)金屬聯(lián)接；或則雖非聯(lián)接，但忙于檢測(cè)和維護(hù)，接地裝置已經(jīng)開焊或虛接；也有聯(lián)接者，但接地體不符要求；也有的把滑軌置于金屬承軌梁上，承軌梁有金屬支柱，覺(jué)得滑軌通過(guò)承軌梁及支柱構(gòu)成有效的接地通道，雖然，這是非常不可靠的看法，由于滑軌與承軌梁間沒(méi)有釬焊，完全靠壓板壓在承軌梁上，甚至當(dāng)中有的還塞有絕緣墊圈，再者，承軌梁與支柱為了美觀與防銹通常都涂有不導(dǎo)電的涂料，難以起到接地保護(hù)的作用。
3.2滑軌接頭處沒(méi)有金屬跨接線
因?yàn)槟p、灰塵等誘因，滑軌接頭處的魚尾板并不能起到可靠有效的接地作用，而有的滑軌接頭處甚至連夾板也沒(méi)有，軌縫寬有10mm，根本難以起到短路保護(hù)作用。一些人將接地線固定在道軌壓板螺絲上，或?qū)⒔拥鼐€焊到小車軌道端頭的擋鐵上，而擋鐵與滑軌沒(méi)有點(diǎn)焊，均構(gòu)成虛接，即表面產(chǎn)生一個(gè)接地通道，而實(shí)際是一個(gè)不穩(wěn)定、不可靠、甚至不通的接地通道，因此這些接地完全不利于安全生產(chǎn)。
3.3接地端子截面不符合要求
接地端子最好使用型鋼，但許多單位采用工字鋼。關(guān)于工字鋼截面多大為宜，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)仍未作明晰規(guī)定，因?yàn)橥ǔ蚴狡鹬貦C(jī)要求接地端子金屬截面不大于接地電阻的測(cè)量方法有哪些，故工字鋼的半徑不應(yīng)大于Φ13.8mm，但一些單位用的是Φ10mm工字鋼，某些單位甚至用Φ4mm工字鋼，截面似乎太小。
3.4接地線截面大于標(biāo)準(zhǔn)
橋式起重機(jī)中，小車運(yùn)行軌道到大地都有兩根以上接地線，但有的單位實(shí)質(zhì)只有一根有效，其余的已不起保護(hù)作用。
3.5接零保護(hù)與接地保護(hù)放在同一保護(hù)系統(tǒng)
部份起重設(shè)備須要接零保護(hù)，即在低壓中性點(diǎn)接地電網(wǎng)，但接零系統(tǒng)的電氣設(shè)備就不能再接地。檢查發(fā)覺(jué)，有些單位對(duì)起重機(jī)既做接零保護(hù)，又做接地保護(hù)，這是極不安全的。
3.6接地保護(hù)與電焊搭鐵不能混淆
電焊是鞋廠常有的生產(chǎn)作業(yè)，電焊作業(yè)必須采用相線搭鐵，讓焊槍、焊絲、被焊錐面、地線與大地產(chǎn)生一個(gè)回路，否則，不能進(jìn)行電焊作業(yè)，而有些搭鐵只是簡(jiǎn)單壓搭，并沒(méi)有釬焊也可進(jìn)行電焊作業(yè)；于是，一些起重設(shè)備維護(hù)工誤覺(jué)得簡(jiǎn)單壓搭也可適用于相線保護(hù)裝置相線聯(lián)接。似乎，這是一個(gè)極大誤區(qū)，接地保護(hù)與電焊搭鐵絕不能混淆，電焊搭鐵是生產(chǎn)操作，聯(lián)接不好可重新聯(lián)接，但接地保護(hù)是安全舉措，必須百分之百可靠，否則會(huì)殃及操作人員的生命安全。
4、接地阻值的檢測(cè)
4.1檢測(cè)原理
如前所述，不能用日常的歐姆表檢測(cè)接地內(nèi)阻，但接地內(nèi)阻的檢測(cè)原理仍然是歐姆定理。接地保護(hù)裝置工頻接地阻值的數(shù)值，等于接地保護(hù)裝置對(duì)地電流與通過(guò)接地保護(hù)裝置流入大地的工頻電壓之比，因而，檢測(cè)接地內(nèi)阻首先應(yīng)檢測(cè)接地保護(hù)裝置的對(duì)地電流和流入大地的工頻電壓。其中，接地保護(hù)裝置的對(duì)地電流是一個(gè)電位差，是接地保護(hù)裝置與大地電壓場(chǎng)實(shí)際零電位區(qū)之間的電位差。被測(cè)單根接地極、電壓接地極、電流接地極兩者之間應(yīng)組成20m～40m的直線布極方式。這是因?yàn)閱胃拥貥O的零電位區(qū)應(yīng)與單根接地極之間相距20m以外，同時(shí)電壓接地極應(yīng)防止與電流接地極之間的互相干擾，這樣，電流接地極必須設(shè)在距離電壓接地極和被測(cè)接地極20m以外。注意，檢測(cè)電壓應(yīng)控制一個(gè)范圍，不能太小也沒(méi)必要太大，以實(shí)際漏電電壓的20%為宜；電源采用獨(dú)立電源，容量5kVA～10kVA，電流65V～220V。
4.2接地內(nèi)阻檢測(cè)儀的使用
接地內(nèi)阻檢測(cè)儀是專門檢測(cè)接地內(nèi)阻的檢測(cè)裝置，配有20m、40m的專用線。電壓接地極C與電流接地極P之間不大于20m，可以挺好地清除互內(nèi)阻影響。當(dāng)電壓接地極C距電流接地極P的位置正好是建筑物而難以布置時(shí)，二者可以布置在被測(cè)接地網(wǎng)G的一側(cè)；或?qū)㈦妷航拥貥OC、電壓接地極P、被測(cè)接地網(wǎng)G組成三角形，每周長(zhǎng)為20m。
4.3檢測(cè)接地內(nèi)阻時(shí)的安全事項(xiàng)
為保證檢測(cè)安全，在檢測(cè)接地內(nèi)阻時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：①電壓極周圍20m范圍內(nèi)不容許有與被測(cè)接地體電壓極相連的接地體，電流極必須在被測(cè)接地體電壓極的零電位點(diǎn)；②接地網(wǎng)中，不容許進(jìn)行接地內(nèi)阻檢測(cè)；③雨中或雨水剛過(guò)時(shí)，不能進(jìn)行接地內(nèi)阻檢測(cè)；④測(cè)量前，應(yīng)將零線從接地體拿掉；⑤發(fā)現(xiàn)接地通零，不進(jìn)行檢測(cè)。
5、結(jié)語(yǔ)
其實(shí)，通過(guò)本文的剖析可以看出：影響接地內(nèi)阻的檢測(cè)確切性的誘因有好多，檢測(cè)數(shù)據(jù)偏差似乎不可避開，但熟悉儀器的檢測(cè)原理，正確操作，還是能比較客觀的檢測(cè)接地阻值。在起重機(jī)接地內(nèi)阻檢查中，檢查人員應(yīng)該擅于發(fā)覺(jué)、總結(jié)問(wèn)題，強(qiáng)化對(duì)接地內(nèi)阻測(cè)量的學(xué)習(xí)、注重過(guò)程控制，保證檢查結(jié)果的確切性、科學(xué)性，這樣就能確保設(shè)備和操作者的安全。