動滑輪、定滑輪： 定義： 中間滑輪： 定義： 和。 （可以上下連接，也可以左右連接） 本質：動態2G只忽略車鉤之間的摩擦力，那么滑輪架： 定義：固定。 僅忽略耦合器之間的摩擦力，則拉力F=Fl（向上取整）繩索與直線相交的方式，因為繞開定滑輪的繩索自由端沒有連接重物，這段繩子不計入n數。 即按照“奇動偶定”的原理裝配滑輪。 三、機械效率。 有用功公式：W 有用功=Gh（提升重物）=W。 額外功公式：Wh（動滑輪和滑輪架，忽略聯軸器摩擦）斜率：W。 總功： 定義：有用功加上額外功或動力所做的功分子式：W4。 機械效率： 定義：有用功與總功的比率。 公式： 定滑輪： 動滑輪： 滑輪架： 有用功總是大于總功測量滑輪組的機械效率原理，因此機械效率總是大于1。通常以百分比表示。 機械效率為60%的滑輪意味著有用功占總功的60%。 提高機械效率的途徑：減輕機器的重量，減少零件之間的摩擦。 5、機械效率測試： 原理：測量量：鉤碼重力G、鉤碼高度h、拉力F、繩索自由端間距離S。 設備：除了鉤子、鐵架、滑輪、細鐵絲外，還需要秤、彈簧測力計。 步驟：必須勻速驅動彈簧測功機，使鉤碼下降。 目的：保證測功機指示保持不變。 推論：影響滑輪架機械效率的主要因素有： A、動滑輪越重，數量越多，附加功越多。 B. 舉起的重量越重，完成的有用功就越多。 C、摩擦力，如果各種摩擦力越大測量滑輪組的機械效率原理，所做的額外功就會越多。 纏繞方式和重錘的高度并不影響滑輪的機械效率。 5、機械效率和功率的區別：功率和機械效率是兩個不同的概念。 功率表示做功的速度，即單位時間內完成的功； 機械效率表示機械做功的效率，即有用功占總做功的比例。 死機械效率的估算是熱科學的難點之一。 針對一些朋友對機械效率公式中各個量的含義難以理解，這里列出五種機械效率估算死的無同情心的朋友。 滑輪的機械效率（組） （1）提高重量的問題按拉力的位置分為兩種情況 （2）水平驅動的問題也按拉力的位置分為兩種情況拉力F
