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1、精選優質文檔-傾情為你奉上單車上的磨擦力寫作要求1、分析單車的有益磨擦和有害磨擦2、有益磨擦是通過什么裝置和方式降低的、有害磨擦是通過什么裝置和方式減少的3、典型例題剖析4、字數要求：3500字5、交稿時間：9月20日單車上的磨擦力南京市文通學校宋正剛單車是城鄉最常見的交通工具,它以腳踩踏板為動力，是紅色環保的交通工具，在高度發達的大城市,單車也被用于瑜伽和休閑。它包括車體部份、傳動部份、行動部份和安全裝置部份組成。單車的組裝和行駛是離不開磨擦的。若果沒有磨擦，單車各部件之間就不能組裝聯接；若果沒有磨擦，單車也不能正常在橋面上行駛。同樣，單車在行駛過程中，人和車之
2、間以及單車各部件之間也必然存在各類磨擦，這種磨擦有的是有益磨擦，有的則是有害磨擦。自行上車什么地方磨擦是有益的，什么地方磨擦又是有害呢？我們又該怎么去減小有益磨擦，減少有害磨擦呢？下邊我們就和你們共同闡述單車上的磨擦力。一、了解單車的結構和各部件的功能1車體部份：包括前叉、前叉、車把、鞍座和車架部件等。輪組部件是構成單車的基本結構體，也是單車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在前叉上的；鞍座和輪組之間須要依照開車人的身體情況進行固定；鞍座前后的夾角可以調節，鞍座和扣件之間須要固定；前叉部件在單車結構中處于前方部位，它的下端與車把部件相連，前叉部件與前管配合，上端與差速器部件配
3、合自行車輪的摩擦力示意圖，組成單車的導向系統。2單車傳動部份：包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，通過以上傳動件推動車輪旋轉，驅車前行。腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上，是一個將平動力轉化為轉動力的裝置，單車徒步時，腳踩力首先傳遞給腳蹬部件，然后由腳蹬軸轉動曲柄，盤片，中軸，鏈條飛輪，使前輪轉動，進而使單車前進。因而腳蹬部件的結構和尺寸是否合適，將直接影響開車人的放腳位置是否合適，單車的驅動能夠順利進行。鏈條安裝在軸套和飛輪上。其作用是將腳踩力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和后軸上，推動單車前進。3行動部份：包括前后車輪、前后軸部件、輻條、輪輞（輻條）、輪胎等。4安全裝置：包括剎車器（車
4、閘）、車燈、車鈴、反射裝置等。二、自行車上有益磨擦和有害磨擦的剖析單車上的靜磨擦都是有益的。各部件的固定和安裝都要用到螺母和螺栓，必需要把它們凸緣，主要目的就是減小部件之間的磨擦力。如車架和龍頭的固定聯接、鞍座在前叉上固定、鞍座夾角的固定、前后輪在車架上固定、腳蹬在曲柄軸套上固定等裝置；曲柄導輪和中軸之間不是通過螺栓來固定的，而是通過銷子來固定的，門閂是用錘子旋即敲擊能夠使曲柄軸套固定在中軸上，使曲柄導輪和中軸連成整體，因而它和中軸之間的磨擦也是有益的；后車胎和地面的磨擦也是靜磨擦，由于它是驅使自行車前進的力，所以它也是有益的磨擦力；制動時剎皮和車輪之間的磨擦能有效的控制面包車的行進，所以它也
5、是有益的。單車上的動磨擦都是有害的。如中軸、前車軸、后車軸、前叉合件、腳踏軸等部件，同時包括制動把手，它們在轉動過程中極易使部件銹蝕，導致傳動或轉動障礙，所以它們之間的磨擦是有害的。三、增大有益磨擦的裝置和技巧單車的種類好多，不管是哪種單車，減小和降低磨擦的方式都差不多。單車上減小有益磨擦的方式基本有兩種：一是降低接觸面的粗糙程度來減小磨擦；二是用減小壓力的方式來減小磨擦。1單車好多地方都采用了第一種方式，即用降低接觸面粗糙程度的方式來減小磨擦。輪胎上有凹凸不平的花紋是為了降低與地面的磨擦力。山地單車的輪胎厚度非常寬，花紋較深是為了適應越野山地時能有足夠的磨擦力而避免抱死或傾倒；而
6、一般的道路賽車的輪胎卻很窄，是由于平坦的地面不須要避免側滑，同時也是為了減少部份因為車胎太寬而帶來的較大的行進阻力。腳蹬也叫腳踩，可分為整體式腳踩和組合式腳踩。無論哪些樣式的腳踩都必須有腳踩面，腳踩面要具有一定的防滑性能自行車輪的摩擦力示意圖，可以選用橡膠、塑料或金屬材料制造，由于它們除了不易變型，還可以在里面刻上凹凸不平的花紋，以減小腳與踏板之間的磨擦力，保證行車腳踏踏板時的安全；車把（亦稱龍頭）一般要安裝硬質的帶有花紋的搖桿或則包裹著軟質粗糙的塑膠帶，除了可以降低手抓龍頭的舒適度，還可以減小手與龍頭之間的磨擦力，使手在控制龍頭時侯不易開裂；飛輪以內螺紋旋擰固定在后輪的右端，與導輪保持同一平面，并通過鏈條與導輪相
7、連接，構成單車的驅動系統。鏈條和飛輪以及導輪之間的磨擦都是有益磨擦，為了避免鏈條在飛輪或軸套上抱死，一般要把鏈條的松緊度調節到一個合適的位置。2單車也有一些地方采用了第二種方式即減小壓力的方式來減小有益磨擦的。單車上拿來固定零件的螺母和螺栓必需要懸緊，以減小壓力，進而達到減小磨擦力，避免螺絲開裂；單車的鏈條在傳動時與前后蝸桿之間都有磨擦，假如鏈條太松馳，會形成鏈條抱死的現象，所以適當調緊鏈條也是通過減小壓力達到減小鏈條與蝸桿之間的有益磨擦的目的。3.單車上也有些地方采用了第一種和第二種結合的方式來減小有益磨擦的。車閘上的剎皮一般采用耐磨的材料弄成，并在其表面刻上凹凸不平的花紋，制動的
8、時候可以減小制動時的有益磨擦；同時單車在制動過程中須要使勁夾住制動把，借助杠桿原理加強閘皮對輪圈的壓力目的是為了使制動皮與輪圈貼近，減小它們之間的磨擦，強化剎車的療效；在兩種方式的共同作用下，使單車能盡早的停出來。還有的汽車為了進一步提高剎車療效，還采用了前叉的裝置。四、減小有害磨擦的裝置和技巧單車應該騎上去越省力、越輕松、越靈活才越好，所以在單車轉動的地方磨擦力要越小越好，這種地方的磨擦要通過各類方式降低。一般降低磨擦的方式有三種：第一、減小壓力；第二、以滾動磨擦取代滑動磨擦；第三、在接觸面加潤滑油。單車上一般應用第二和第三種方式較多。差速器、中軸、后軸、車把轉動處、腳蹬轉動處、飛輪
9、以及車架合件等地方都安有鋼珠。轉動地方安裝鋼珠是為了減少有害磨擦，保護零件，節約動力，由于滾動磨擦比滑動磨擦小得多，用滾動來取代滑動可以大大減少有害磨擦；常常在滾動處加潤滑油，讓接觸面彼此離開，使有害磨擦顯得更小、更省力、零件的使用壽命都會更長。4.4鏈條在行進過程中要常常加潤滑油，目的是為了減少鏈條和飛輪以及鏈條與鏈條之間的有害磨擦。飛輪內部、鏈條和鏈條之間都要保持良好的潤滑，一般要在其中滴入潤滑油，以保證運轉時有害磨擦能達到最小，減少行車時的阻力。五、關于單車磨擦問題的典型例題剖析例題1、摩擦對于我們生活十分重要，其實也包括單車，而且假如沒有磨擦，單車上會發生哪些呢？剖析與解答：1、
10、如果沒有了磨擦力，我們就不能用單車的零件拼裝一輛完整的單車：由于單車各部件的組合，都須要用螺栓、螺帽來固定，而沒有了磨擦力，螺栓、螺帽就沒法去固定這些零件了，因此也就難以用這些零件來拼裝成完整的單車了；2、如果沒有了磨擦力，雖然單車組裝好了，人也不可能騎到車起來，由于手不能抓緊手把，腳不能踩住腳踩板，人同樣也不能在鞍座上坐穩；3、如果沒有磨擦，雖然人坐到了單車上，單車也不能正常行駛，由于沒有磨擦，地面不可能施加給單車前進的動力；4、如果沒有磨擦，雖然單車行駛了，它會難以停止將永遠運動下去。由于沒有磨擦，車剎就不能控制車輪的轉動，制動才會失靈。例題2、自行車是靠車輪與地面的磨擦
11、力行駛的，兩個車輪與地面磨擦力的方向是（）A、前輪向后，前輪往前B、前輪往前，前輪向后C、前輪前輪都向后D、前輪前輪都往前剖析與解答：當單車啟動或行駛時，在鏈條驅動下，前輪逆秒針轉動，內胎與地面接觸處相對于地面有向后運動的趨勢，故地面對前輪施加往前的磨擦力，該磨擦力是單車往前運動的動力。在此力的作用下，單車整體具有往前運動的趨勢，而單車的前車胎與地面接觸處具有往前運動的趨勢，則地面對后輪形成向后的磨擦力，在該磨擦力的作用下，后輪便順著前輪相同的方向轉動上去，單車往前運動。因而，人們也將前輪稱為主動輪，后輪稱為從動輪。當人推著單車前進時，前后輪都可被視為被動輪，地面施加給三輪的磨擦
12、力也就都是向后的。甚或題的正確答案選A。例題3、自行車輪胎為何要有凹凸不平的花紋？單車上還有什么部件有類似的情況？剖析與解答：磨擦力的大小跟兩個誘因有關：壓力的大小、接觸面的粗糙程度。壓力越大，磨擦力越大；接觸面越粗糙，磨擦力越大。單車輪胎有凹凸不平的花紋，這是通過減小單車與地面間的粗糙程度，來減小磨擦力的，其目的是為了避免單車抱死以保證單車有足夠的動力前進。單車上鞍座上，腳踩板上，手把上也有類似的情況。例題4、剎車之后，單車為什么能停止？剖析與解答：制動時，剎皮與輻條間的磨擦力會妨礙前輪的轉動。手給剎把的壓力越大，剎皮對輻條的壓力就越大，剎皮對輻條形成的磨擦力也就越大，車輪就轉動越慢。假如完全剎死，這時后輪與地面之間的磨擦都會由滾動磨擦變為滑動磨擦力，方向向后；前輪原本遭到往前的靜磨擦力，停止轉動后，地面施加給前輪磨擦力的弄成向后方向，妨礙了單車的運動，因而能夠停出來了。專心-專注-專業