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[!--downpath--]題目：吉利icon白車身車門裝配與調整工藝目錄1.車門的組成及作用11.1車門的組成11.2車門的作用11.3車門須要調整的原因12.車門安裝與調整的要求12.1通常要求12.2工作前要求12.3工作中要求22.4工作后要求23.車門裝配工藝23.1來料檢驗33.2拿取車門33.3車門裝配43.4自檢54.車門調整工藝64.1檢測來件64.2預置式力矩扳手檢測64.3拿取工裝64.5車門調整74.6自檢95.常見問題剖析10參考文獻10吉利icon白車身車門裝配與調整工藝1.車門的組成及作用1.1車門的組成車輛車門有門外板、內板、窗框、鉸鏈螺絲板以及強化梁，用焊槍將內板、鉸鏈螺絲板和窗戶點焊在一起，用特定的膠涂至車門外板，將其合在一起，再用[1]焊槍將其點焊好。1.2車門的作用（1）為駕駛員和旅客提供出入汽車的通道；（2）隔絕車外干擾；（3）在一定程度上減少側面撞擊，保護旅客。1.3車門須要調整的原因（1）保證旅客上下車便捷性，最大開度控制在65°～70°左右。（2）開啟過程中不應與其他部位發生位置干涉。（3）車門關掉時要鎖止可靠，不會在行車中自行打開。
2.車門安裝與調整的要求2.1通常要求（1）嚴格依照《安全操作規程》操作，必須持上崗證才會上崗，不得擅自脫崗、不得擅自頂替別人崗位；（2）確認型腔正常裝載，裝載的位置保持通暢不得有雜物；（3）操作過程中禁止撥通電話、閑聊以及玩手機。2.2工作前要求（1）按規定正確得穿戴好勞保用具；1（2）根據設備點檢表對設備進行點檢，并做好相關記錄；（3）打開設備控制電源、氣源，檢測是否工作正常；（4）打開車機型顯示屏，時刻注意顯示屏的狀態；（5）檢測電瓶槍式定扭扳手的機型、電池電量，以及電瓶槍式定扭扳手的標簽完整性；（6）檢測預置式扭力扳手的力矩值是否在規定的標準范圍內，以及預置式扭力扳手的標簽完整性；（7）檢測預置式扭力扳手所需的接桿、套筒有無受損。2.3工作中要求（1）確認設備上螺絲、螺絲是否牢靠；（2）禁止跨、越、坐、臥在軌道、物料架上；（3）設備運轉過程中不得步入防護欄內，以免發生危險；（4）電氣、設備故障必需由專業修理人員維修，崗位操作人員不能私自拆裝。2.4工作后要求（1）關掉設備電源、氣源機械助力臂穿戴式，車型號顯示屏電源；（2）將電瓶槍式定扭扳手、預置式扭力扳手拾掇好放置到儲存的位置處；（3）打掃衛生進行5S工作，并做好相關記錄。
3.車門裝配工藝車門裝配過程采用了新的裝配設備及新的裝配工藝，流程簡圖如圖3-1。來拿車料取門自檢車裝檢驗門配圖3-123.1來料檢驗（1）檢測車門來件表面有無污漬、銹蝕、劃痕、坑包、變形、焊渣等缺陷。（2）檢測車型號顯示屏是否開啟，如圖3-1所示。圖3-13.2拿取車門（1）看好顯示屏顯示的車型號。（2）將相對應的車門打算好，并將推動機械臂聯通到儲存車門的架子處，如圖3-2所示。圖3-2（3）推動機械臂貼靠在車門表面，按下吸附鍵。[2]（4）吸附好車門，將車門聯通到車門安裝操作位置處，并按下推動機械臂的制動鍵，使其固定住，如圖3-3所示。3圖3-33.3車門裝配（1）使用推動機械臂將車門安置在車身上，如圖3-4所示。圖3-4（2）觀察車門是否貼緊車身與合頁。（3）取四顆循環螺絲，使用電瓶槍式定扭扳手和預置式扭力扳手打緊，如圖3-5所示。圖3-54（4）打緊后，取記號筆在螺絲上打色標，如圖3-6所示。圖3-6（5）將電瓶槍式定扭扳手和預置式扭力扳手放置在推動機械臂上指定的位置。按下放松鍵將推動機械臂抬起車門，將推動機械臂聯通放置一旁機械助力臂穿戴式，如圖3-7所示。圖3-7（6）另左側車門安裝操作方式如上一樣。
3.4自檢（1）檢測有無錯裝、漏裝、多裝；（2）檢測安裝過程中有無對車門導致凹痕、坑包、變形等表面缺陷；（3）避免不良的流出，確認完畢后，流入下一道工序。54.車門調整工藝車門調整工藝流程簡圖如圖4-1。檢預置拿車查式扭取門自來力扳工調檢件手檢裝整查圖4-14.1檢測來件（1）檢測車門合頁的安裝是否完好。（2）檢測車門的安裝是否完好。（3）檢測車門表面有無凹痕、坑包、變形等表面缺陷。4.2預置式力矩扳手檢測（1）檢測預置式力矩扳手的力矩值是否在規定的標準范圍內。（2）檢測預置式力矩扳手的標簽完整性。（3）檢測預置式力矩扳手的接桿、套筒有無受損。4.3拿取工裝車門配重塊、吸平塊、圓頭錘、鋁棒、間隙尺、面差尺、預置式扭力扳手、記號筆，如圖4-2所示。圖4-264.5車門調整（1）將車門配重塊，以及車門吸平塊放置在車身上，如圖4.5-1所示。配重塊吸平塊圖4-3（2）放置配重塊時須要注意，前門配重塊支撐桿要靠緊車身B柱。（3）觀察車門情況，先調整側門再調整前門，以側門為基礎。（4）使用尖頭錘和鋁棒調整車門間隙面差。（調整數據如下表）前面與側圍前門與側門窗戶窗戶與側圍間隙3.7?0.83.7?0.83.7?1.04.3?1.5面差-0.5?1.0-0.5?1.00?1.03.8?1.5（5）具體操作如下a：觀察車門大致情況。
b：使用尖頭錘和鋁棒，對車門合頁敲打進行調整，如圖4-4所示。圖4-4c：進行敲打時，時刻保持對車門的觀察。7d：敲打時觀察，覺得基本到位就停止敲打。e：停止敲打，拿間隙尺進行檢測，如圖4-5所示。前門還須要面差尺進申論量，如圖4-6所示圖4-5圖4-6f：檢測值在規定范圍內就行了，不在規定標準值范圍內的話繼續上面的操作步驟。g：將車門間隙、面差調整到規定的標準范圍內。（7）調整完后，取預置式扭力扳手將合頁打上力矩。（8）力矩打上后拿記號筆在合頁上打勾線標，如圖4-7所示。8圖4-7（9）調整完畢，將預置式扭力扳手、記號筆放置好，取下配重塊、吸平塊放置在一起，如圖4-8所示。圖4-8（10）另左側調整操作方式如上一樣。4.6自檢（1）檢測調整過程中有無對車門導致凹痕、坑包、變形等表面缺陷。（2）避免不良流出，確認完畢流入下一道工序。95.常見問題剖析（1）車門合頁安裝不良，會影響車門調整。（2）配重塊放置未到位，會影響車門調整。（3）車門來件不良，會影響車門調整。（4）車門不良需放置一旁，注明問題點、發現時間及返修狀態，交給返修人員進行返修，如圖5-1所示。圖5-1參考文獻[1]姚新改.車輛制造工藝學[M].上海：機械工業出版社.2019.[2]陳心赤,丁偉.車輛裝配工藝編制與質量控制[M].上海：上海學院出版社.2011.10