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[!--downpath--]工業控制簡單基礎入門氣路圖工控之路上，我們在一起！Wood年11月目錄引子21、線形52、單向閥與節流閥63、氣源、三聯件84、閥及其操作方式115、邏輯氣路136、電控氣動回路167、常用氣動回路17WoodLEE專注于手動化技術的應用判詞錄1引子這幾天在我的博客中，給你們凝聚一些工控基礎知識的時侯發覺，有關手動化執行機構——氣動部份，分享得比較少。這幾天就醞釀，把這部份的基礎，給你們做個介紹。這么為何叫這套視頻為《簡單基礎入門》呢。你們應當能看見視頻下邊有這樣一段話：“是一個培養興趣的過程，有興趣就有一切！”興趣，是很重要的。有興趣，才會有學習和應用的動力。倘若一開始就很難，都會導致阻力，尤其是新入門的同學們，都會喪失興趣，導致很不好的結果。那好，我們如今就開始工控系統中，執行機構部份氣控系統有關氣路圖的分享。右圖（圖1）就是，一個基本氣動系統的構成合照。圖1這是根據二氧化碳流動的次序排列的。前部份是起源處理系統，主要就是負責將大氣也就是空氣壓縮，讓它的氣壓低于大氣壓。這部份通常在鞋廠里，一個車間，或則整個鞋廠就只有一套起源處理系統。
判詞錄百度我的博客：//home2旁邊的部份，是每一臺設備都有的。就是我給你們分享的主要內容。也想和你們聊聊，為何學手動化還要學習氣動呢？！在手動化系統中早已有馬達，私服系統，還有學氣動？實際上，氣動設備，在我們手動化行業還是，應用好多的。例如說，在藥業廠、汽車廠、貼片機、組裝機械上，但凡比較復雜和中級的手動化生產線上還會有氣動器件。假如，你們學和從事手動化這塊工作的話，僅僅是了解電相關的內容。沒有了解這部份內容的話，可能對你們今后的發展，和我們手動化技術的進步有些制約。這也是我做這套視頻的動力之一。再回去，看前面的部份，分別是三聯件、閥和氣路中的最終的執行者汽缸三部份構成。下邊（圖2），就是對應剛剛的事物相片的氣控原理圖，也可以叫它——氣路圖。圖2下邊標明的，就是各部份的名稱。本套視頻，就是圍繞著，這套圖給你們做介紹。將從線形、單向節流閥、三聯件、閥、邏輯器件、電控氣路、純氣控回路分別給你們介紹。邏輯器件中，有與門、或門、非門假如學過邏輯控制都會曉得，氣控也可以做很復雜的邏輯控制了，也將在前面做介紹的。WoodLEE專注于手動化技術的應用判詞錄3尤其要注意機械助力臂氣路圖解，氣路中的邏輯控制的重要性，有時是須要純氣動控制的，前面會詳盡介紹的。
下邊就開始我們線形的介紹。判詞錄百度我的博客：//home41、線形為何要從線形開始呢？這就和機械制圖一樣，你們看圖2，都是在用線來抒發的，這就是一種語言，抒發氣動控制的語言。線形是它的基礎。基礎砸實了，就能建大樓呀。虛線回路主要拿來抒發主回路、元件的邊框、氣缸、閥的就是二氧化碳的流向，它在管道中是如何流動的。外框等。圖2的主要回路就是用虛線來表示的。在實際中，非常是在設備層，驅動汽缸的部份，我們通常是用Φ12,、Φ10、Φ8的管。實線主要拿來抒發，輔助回路和控制回路等。常用的食道有Φ6和Φ4。圖2中的機械助力臂氣路圖解，過濾器和減壓閥中就有應用。點畫線組合器件所謂的點畫線，注意一定不要畫得實線一樣，就是幾個件組合在一起，一定是一條線和一個點的組合。如三聯件、閥排等。在氣路圖中，通常表示組合器件。WoodLEE專注于手動化技術的應用判詞錄52、單向閥與節流閥雙向閥顧名思義，就是指雙向，氣動流動的方向只能向一個方向，而不能反方向流動。從圖示中，可以看出，倘若遭到F方向的力，也就是二氧化碳的壓力，小球和錐口是越來越緊密地，二氧化碳就流不過去了。
這樣很便捷你們記憶節流閥的畫法。實際上的節流閥也是這個原理結構。節流閥就是由很粗，很大的通經，通過變小，就起到了節流的作用。如右圖。我們將它在具象、簡化就是右圖，這個符號就是表示這個概念。通常我們用的節流閥，還是可以調節的，再加上個表針給與示意，就是我們常用的可調節的節流閥了。就是由于常用的都是可調節的，就直接說節流閥就可以了判詞錄百度我的博客：//home6到我們圖2上，就可以看到，節流閥和雙向閥在一起出現。這些組合就是我們常說的調速閥。實際上好多時侯，兩者不可是組合在一起的，制造廠家也將她們集成在一體，是一個部件。就是由于是兩者的組合，其全稱是：雙向節流閥。實際上我們又是如何應用調速閥的呢！？我們大脈動部份情況是使用的背壓調速。為何呢？背壓調速的就和人的心跳一樣呀，有主要特征就是能是汽缸運行平穩，倘若不是背壓調速時快，有時慢，往前竄動。能夠使汽缸運動形成脈動。那為何有這些想像呢？說實際的，氣動技術是屬于數學科學的范疇，在物理學的第一堂課上，老師就應當給你們灌輸的這個概念，化學科學是實驗科學。那理論化學學又是如何回事，理論化學學也是構建在千千萬萬次實驗上，得出的歸納總結。
我們是通過好多次的實踐證明，背壓調速就有這個特性，你們來應用就可以了。假如你很較真的話，你可以做幾百次實驗瞧瞧結果。實際上我們如何應用呢？就是雙向閥的小魚嘴吃向汽缸就可以了。以上，主要和你們分享了，雙向閥和節流閥，和她們的應用實例，調速閥。WoodLEE專注于手動化技術的應用判詞錄73、氣源、三聯件章節小引我個人覺得，技術分兩部份內容，一個是技術的研制，一個是技術的應用。我個人的近去年的工作經歷，就是一個技術應用的過程。所以我好多分享的內容大部份是從實際、實踐出發的。有的人說，干工控，有好多編程，是不是研制呢。我個人覺得那僅僅也是應用。倘若我們能不剽竊人家作出挺好的PLC和CPU來，那我們就是研制了。僅僅是個人之見。氣源我們看圖2點畫線前的部份就是起源部份。它們通常在一個車間就有1組，在一些小的車間可能就集成在一個空氣壓縮機中。只有大的車間才有干燥、過濾之類。氣源就是提供壓縮空氣的裝置，讓管線里的氣壓下降。氣源部份，不是本套視頻研究的主要內容。三聯件就是圖2點畫線旁邊的部份。由3個器件構成，而且制造廠家通常將它們集成在一起，我們就簡單尊稱它為三聯件。
下邊我們就分別研究畫法。我們通常畫的氣路圖是設備層的氣路圖，氣源部份我們就用一個空心的三角表示就可以了。這是GB國家標準規定的。有些老的工程師，一些美國過來的圖紙，有時我們也習慣畫成你們一定要注意不要干畫蛇添足的事情，本身一個空心三角就可以了，覺得不好看吧，非要將它圖實，這就特錯大錯了。我們在流體控制里還有一種叫油壓判詞錄百度我的博客：//home8控制，和現今分享的氣動控制是姐妹篇。但凡實三角的都是油壓控制里才用。如果有機會的話，前面也可以給你們介紹一些油壓的內容。并且因為近些年（雖然早已20幾年了），氣動控制早已可以將壓力提升好多。油壓控制早已應用極少了。并且在一些特殊的場合，還應用，如注塑。還有萬噸水壓機嗎。假如有機會也可以給你們介紹。三聯件就是由3個功能件構成。包括過濾器、減壓閥、油霧器構成。過濾器就是有一個過濾的符號示意，還有一個排水的示意，了解這種符號就以便記憶了，也就比較好辨識了。在排水部份，分手動排水和自動排水。在選型和應用的時侯注意，按照實際須要選定就可以了調壓閥主要特征就有一個彈簧的標志，來平衡力，能夠注意哪個反饋回路，就屬調整壓力。
出口還有一個反饋回路，來保證輸出的壓于控制回路，是用實線畫力值是設定值。就還有個表壓，用于讀取現今設備的的。壓力。其實通常是集成的，我們還是要把它畫下來。最后一個器件。油霧器就是給有的，里面有個小油嘴。起到的作用，就是將小的油滴霧化，來潤滑氣路回路中的殼體和汽缸的活塞。WoodLEE專注于手動化技術的應用判詞錄9要注意這一點。近幾年，殼體和缸的活塞有使用石墨等材料，是在它的壽命期，有的是5年、10年或兩兩年內，可以滿足它潤滑的須要了。這個油霧器就可以省略了。這要更具選型有關。這時也就尊稱兩聯件了。前面介紹的三個器件，在一起用點畫線圈上去，以示集成在一起的。在我們國家標準里，也由于是集成在一起的還有個簡易畫法。這兒也有過濾示意，用一個表針取代了復雜的調壓部份，也有個小油嘴，但要注意，由于標準里沒有將兩聯件和三聯件分開，就是選擇了兩聯件也要畫小油嘴。判詞錄百度我的博客：//4、閥及其操作方式有的人覺得，氣動、氣控離我們太遠了吧。實際上不是這個樣子的。氣控、氣動向大了說是屬于流體控制，液體也屬于流體控制。我們家庭中的用的自來水，的水龍套就是一個閥。
閥我們說閥是控制汽缸的伸開和退回的，自來水龍頭是控制水通斷的。可見，閥是有狀態的，它是控制汽缸伸開的狀態還是控制汽缸退回的狀態。就是根據這個來表示閥的，稱作位。一個閥有幾個狀態就有幾位，表現在作圖的時侯，就是幾個小方塊。氣路肯定有插口，在閥體實物中有幾個插口，我們就叫有幾通或幾口，故我們常說幾位幾通或幾位幾口閥。我們家常用的水龍頭，有通斷兩種狀態，就有兩個小方塊了，有一進一出兩個口。它就是兩位兩通閥。這么這個閥狀態間是如何切換的呢。我們再追加上自動、氣控、電控等控制方法就可以了。右圖就是我在視頻中描述的，水龍頭。再看右圖。它一共有兩個塊，在每1個塊上共有5個口，我們就叫它兩位5通閥。再看WoodLEE專注于手動化技術的應用判詞錄11它的兩側，就是切換閥的氣控端。切換閥的狀態的力，我們通常稱作操作方式。其下是我們常用的操作方式關于彈簧控制，我要簡單提一下，你們假如有機會拆一些氣控閥，發覺它的符號畫的是彈簧，而實際看不見真正的彈簧是如何回事呢。這兒有個氣彈簧的概念，就是設計者設計了簡單的回路實現了彈簧的性質，畫的時侯也畫成彈簧。一談起氣彈簧，更接近我們是生活了。
廂式轎車的后反面、我們睡得床，一拉開都接見一個氣彈簧，其實這些氣彈簧和閥用于自復位的氣彈簧是兩個意思。想現今你們會有一些問題。汽缸不僅伸開和退回，還視頻中還備考了如何認識有沒氣的狀態，自由態。或則就須要汽缸兩端，有氣壓一個閥。停到中間怎辦呢。這就須要實現汽缸的第三種狀態從位到口再到控制端的次序。右圖就是我們常用的三位閥判詞錄百度我的博客：//5、邏輯氣路這個內容是比較重要的。在氣路控制中也有邏輯控制。在中學的時侯，就學到了，串聯，當兩個開關同時按下的時侯才才能讓燈亮，是一種與的關系；并聯，按下任意一個按鍵都可以讓燈亮，是一種或的關系。那是不是，氣路也想電一樣，串聯就是與，并聯就釋放原理是或呢。雖然這兒出現了一點點問題。由于二氧化碳是參雜世界上的事物，總有將高在我們整個空間的，電壓而是順著導線流動的。氣動的能量弄成低能量的性質。太陽一樣，我們人類也一來源就是大氣，它有優先流向大氣的性質，這符合釋放樣，強者總想捉弄弱者。原理。與，串聯次序按鍵，二氧化碳次序通過，還是可以的。并聯，就不行了。由于它在中間出現了岔路口WoodLEE專注于手動化技術的應用判詞錄13就是由于二氧化碳有這些性質，優先流向大氣的性質，里面的回路幾乎是沒有輸出的。
對應這些性質，工程師就提出了一種解決方案。或，梭閥想梭子一樣，有時就也稱梭閥。你們一看這個樣子，就能否想上去，它吧。雖然梭閥就是來始于梭閥，假如它流向大氣，堵上不就可以了嗎？一個還不行，還要在另一個方向也加一個就可以。梭閥就是一個雙向閥的集合。就有了下邊的回路有事為了安裝和邏輯考慮便捷呢，工程師也設計了與閥。從符號就可以理解，僅有當兩端同時有氣的時侯，它就會有輸出。應用回路如下。判詞錄百度我的博客：//非門的原理圖相像二極管開關回路原理圖可見氣動器件也能做復雜的邏輯回路。并且因為成本等誘因，要酌情考慮應用。WoodLEE專注于手動化技術的應用
